Meu primeiro 2 litrão

Depois do meu primeiro gradiente, que eu nunca tive, estou tendo a oportunidade de ter o meu primeiro 2 litrão. A potência e força que eu sempre quis ter, mas as oportunidades não eram favoráveis.

Depois de uma grande maré de azar, incluindo problema com professores, dores de cabeça intermináveis, problemas com o carro, ser agarrado por uma mulher, brigar com quem eu não queria, etc. A lua mudou e, com ela, a maré, que agora está para peixe. Primeiro foi minha certeza que iria terminar a faculdade depois de um dia que, sem esperar, acabei saindo com um rolo que começou no primeiro dia de aula. E segundo foi a certeza de meu terceiro carro, um Santana 92 com ar, vidro, direção progressiva, 2 portas, com um bom espaço interno, relativo conforto... Ai, ai... MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO! Foi amor à primeira acelerada, daquele carro que o fundo está todo podre, tanto na parte dos passageiros quanto na mala. Alguns podres ao redor do vidro traseiro também, óleo misturando na água, sem o forro de uma das portas, os bancos (1 deles quebrado) são apoiados por pedaços de madeira e na metade do caminho para levá-lo para casa, a descarga arrebentou. Mas o que importa? É meu primeiro carro que quando se entra você não fica com medo de se sujar! Pelo contrário, você se sente confortável! Aquele grande comando de seta, volante grande com um ótimo apoio para as mãos, painel vermelho com quase tudo funcionando! Só os odômetros mesmo que estão parados.

Dirigindo feliz, com um ventilador que funcionava, tudo funcionando no comando de seta, desembaçador traseiro, retrovisor com regulagem interna, que não funciona, mas tem! O ventilador fez logo o favor de parar... Com o cano de descarga que arrebentou na frente mas não soltava atrás, tive que dirigir cerca de 20 kilômetros à 10Km/h até finalmente chegar na garagem, ao qual eu havia pedido aos meus tios para deixar o carro por um tempo.

Nesta altura eu já havia certeza que era ele, haviam me dito o IPVA havia sido anistiado até ano passado, aparentemente dá para recuperar a lata... Ah, com certeza, já estou praticamente anunciando o passatinho, que eu gosto muito, mas que iria dar lugar para o primeiro carro com cara de carro da minha história.

Hoje, o feliz proprietário de 2 carros aqui, um que foi um marco na época e o MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO, ligou feliz para o Detran procurando saber como dar entrada na anistia do IPVA até o ano passado. Tal qual foi a minha surpresa ao saber que a anistia foi apenas de 2001 e 2002, os quais o MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO não estava devendo mais. Porém somando todas as outras dívidas de IPVA temos um total de R$ 2.120,90. Se somar as 2 multas que já tem, mais a multa por atraso na troca de dono do documento que irá aparecer logo após a vistoria, somaria R$ 2.503,94. Os quais somados aos R$ 1.500,00 que paguei no MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO, adqüiridos prontamente com um grande empréstimo no banco, somariam R$ 4.003,94. Sem contar os gastos com lataria, interior, eletricista e revisão no motor para resolver o problema do óleo entrando na água. Como a prestação do empréstimo é um pouco alta, ficaria difícil manter o MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO e restaurá-lo ao mesmo tempo, mesmo considerando a possibilidade da venda do meu Passat 84 lindo por fora, porém com o interior levemente depedrado, painel completamente rachado, bancos quebrados, soltando palha, forro do teto rasgado, forros de porta empenados, console errado e umas poucas entradas d'água pela porta ( algo próximo a 45).

Pensando desta forma, deixar o MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO parado por um tempo enquanto levantava recursos para recuperá-lo. Mesmo que fosse obrigado a ficar algum tempo à pé, o que me afetaria bastante, valeria a pena. Meu pensamento foi interrompido pela voz de meu pai dizendo que meus tios alugaram onde o MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO passou sua primeira noite em minha posse.

Com todas estas novidades, devo começar a desmontar o que seria o MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO e passar as peças possíveis para o Passat, que apesar de sua humildade e falta de conforto, vai ter uma potência agradável a quem dirige, sem demasias ou faltas. Com isto, rebatizo o MEU PRIMEIRO 2 LITRÃO como O- e o meu querido Passat, também conhecido como Priscila, a Rainha do deserto, devido aos problemas de vazamento de água e a grande quantidade de areia no interior, a qual nunca consegui retirar, com o apelido de meu primeiro 2 litrinhos.

E assim começa minha história com os carros, que começou com a grande Bianca, aquele golzinho 86, com o fundo todo podre, motor que fumava e que foi roubado na porta da faculdade. E o futuro? O futuro apenas a Deus pertence.